ミラウオークスルーターボ

ダイハツミラ、ウオークスルーにターボを付けるぞ！！

何も分からない素人の

エンジン載せ変え奮戦記
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日付	インデックス
04/7/10	夏のカキコが多いのは、、実はまだオーバーヒート対策に問題ありなのです。今年はファンを直結にしていますがまだ不満あり。
03/9/3	アース不良の無いようにボディをきれいに磨きましたらいくらか好いみたいです。
０３/8/29	ついにファンの交換
03/8/8	今日は比較的涼しい日なのに！！水温計はこの通り
03/05/05	書き込みをサボっていただけで結構やってました
02/08/15	ウォーク穴空きになる
02/08/12	お盆と言うことでさよならミラくん
02/08/06	オーバーヒート対策を考えました
02/07/23	先日北関東も梅雨明けしまして
02/07/01	エアコンもばっちりなんですけどなかなか必要としない梅雨空わが愛車ミラはすっかり青いユーの巣のライバル車みたいです先日もあおられてしまいましたユーノス乗ってて荷車相手にあおるなよ半分うれしいけど、せっかく調子が出てる愛車つぶされたくはないよ（もう販売されてないんだから、まして二度とこんな良いエンジンにめぐり合えない気分だし）
02/06/26	ミラとりあえず仕上がりです（今後の予定はありますが）６月上旬に仕上がるはずがずいぶん伸びましたが無事にエアコンのパッキン交換をしましてガスを入れてもらいました確か去年ガスを入れてもらった時は１年持たないよと言われその後エンジン乗せ替えたりなんだりしている間にすっかり空になっちゃってました（パイプを外した時パスっきゃ音がしませんでした）去年と同じく村内の電装屋さんにお願いしたんですが今回はとりあえず抜けていないよ弱い所が有ると抜けちゃうけれど？？現在はOKと言う事で　やったーーーーで上に書いた今後の予定ですが実は今度はボディ塗装に挑戦しようと思っていますただしお仕事車なので休日が続かないと手が付けられませんが
02/06/05	この週末まで書き込む事は無い予定だったのですが今回はミラでなく家のおじいちゃんが事故しちゃいました！！親も何時の間にか年をとっているんですねー若い頃から車が好きで運転も自信をもっていたと思うんですが？？乗りなれないオートマに乗せたのが間違い？駐車場でアクセル、ブレーキを踏み違えたそうです（痛い出費です）ミラは今週末にエアコンのパッキン点検をしてガスを入れてもらい完全仕上がりの予定です
02/05/30	スタイルもばっちり？？？？？？
02/05/27	エアコン以外仕上がりました
02/05/22	メーターケーブル届きました
02/05/20	エアコンが効かないですメーターケーブルまだ届きません
02/05/13	げやってしまいましたとさ
02/05/01	すっげー調子良いと思ったのも束の間？多分万歳、原因判明だと思います
02/04/29	取りあえずエンジンは載せ替わりましたが？もう一寸です
02/04/20	シリンダーヘッドガスケット交換
02/04/13	終わる事になった２代目ターボ
02/04/11	エンジンがかかった
02/04/10	昨日より突然のエンジンストップ
02/04/06	エンジン下ろしました
02/03/29	3台目のミラターボ
02/03/17	無事に乗り続ける事を許されたミラ
02/03/13	車検から帰らぬミラ
02/03/11	車検を受ける事に
02/03/09	プラグヘッドの原因解明？
02/02/18	聞かれる事
02/02/17	ターボユニットとウオーターポンプ
02/02/14	ウーターポンプ
02/01/27	車検？
02/01/24	プラグヘッド
02/01/12	プラグヘッド①
01/12/26	シフトアップ時のノッキング
01/11/04	ウォーターポンプとパソコン
01/09/18	2度目のエンジン下ろし（写真入り）
01/09/05	2度目のエンジン下ろしの原因
０１年０５月２７日	オリジナリルマフラー完成（バックシャン？）
０１年５月１０日	これから？フロント写真入り
2001年４月１６日	ターボー　マフラー（バックシャン①）
２００１年４月１０日	マフラーたいこで泣き別れ
２０００年８月１日	スターター交換
２０００年７月	久しぶりの自動車？
1999年１２月	コツを片付けるにも一苦労
1999年１０月	久しぶりのエンジン復活
1999年９月	エンジンは寝たまま
1999年９月	ガソリンポンプも違うぞ
1999年７月	台車は必要です
1999年６月	エンジンを下ろすってどうするの？

02/03/09	プラグヘッドの熔けるのはなぜ？	車屋サンのお友達が遊びによって一言でしたヘッドが熔けるんじゃあ燃料が薄いんだ！！！一人で悩んでいたらいつの日にか答えが見つかったでしょうか？？原因が解かったから即直せる訳では有りませんがまずは、一歩進みました
02/02/12	ウーターポンプガスケットて何？先日熊谷の友人からガスケットなる物を戴きました私としましてはパッキン材料なんですけど英語なんてワカラネー！！加工工程をアップしましたどうぞ見てくださいまた先日かなり冒険をしましたあちこち不調を訴えるミラにて片道約１時間の道のりに出かけてしまいました結構私のダイエットに役立ちました実は前日までラジエターキャップも不調でリザーブタンクから水を回せないでいましたがキャップを替えることにより解決（当然コツから取ったもの）

02/02/10	車屋サンより車検の通知が来たぞ？夏だと思いきや３月に車検時期だそうでいきなり忙しくなりました少々の不具合はあるものの現在何とか動作している物をばらすのはあまりしたくないなーでも調整しとかないと車検に出したはずがスクラップにされちゃったりして(><) 埼玉の友人より戴いたガスケット材料この時一緒に手打ちそばも戴きましたご馳走様
02/01/27	記述もずいぶん長く成りましたページを分けるようかなー？本日書き始めの頃を見ていたら今年の夏は車検がある事に気が付きました車検に向けて予算組みしなくちゃ（取り外し部品も確認しないとだめだし）消耗品も交換しないと車検なぞ受かるはずもなし）これはまた車と遊べるぞー。。。。。	てまの懸かる奴ほどかわいい？可愛過ぎてうんざり　でも買い換える意識まったく無し
02/01/24	速くも再度のエンジン不調を訴えるミラ君多分原因は前回と同じ今度の休みにでも写真を載せられる様がんばります
02/01/12	そうはイカの金ちゃんミラ無事復活（＾Ｏ＾）原因判明それは何かと聞かれれば答えてあげるのが世の情け武蔵、小次郎（ワカルカナー）ロケット団前にも一度有ったのですがプラグヘッドが無かったとさ？？一番長いプラグコードの所前回も同じ所でした熱的に弱いのでしょうか？？とにかく無事生還ですまだしばらく当コーナー続きそうです	2002年だって人類滅亡はいつだったっけ？？？？ミラ滅亡はまだ先だ今年一年でここに何回書き込むことになるかな？皆さんどうかごひいきに
01/12/26	ミラ危うしついにご臨終か？？？？？私には原因が解からないのですが調子が悪いです下記の症状から見当のつく人はぜひ教えてください２速オートマのハイモードの時に頻繁に起きるのですがエンジンが吹かない様な状態です詳しく記述すると２速にアップした時にアクセルを踏み込むとノッキングのような状態で回転が上がらない（むしろ落ち込んでしまう）ミッションなんでしょうか？それともエンジンでしょうか？かなりまずい状態カナー？？？？	皆様お久しぶりですこの奮戦記も終焉間近かと言う事態に成りました
01/11/04	楽しみにしていた人御待ちどうさまでした実は車ばかりでなくパソコンも壊れたとさ！！！今回はティータイムで新しくなった私のパソの写真を見ながら以下でもご覧いただければ。。ありがたいです前回の書き換え以来大分日がたちましたがその間にウオーターポンプが止まりました（水漏れはするはファンは回っているのに水温は下がらないは、で大変でございました対処方法は、好きな焼酎のペットに水を入れて持っていましたが、ポンプがくみ上げないとほとんど効果無しです。皆さんも気を付けましょうウオーターポンプ交換はエンジンを下ろさなくても出来ましたが、タイミングベルトはまたはめ直しですポンプは焼付きエンジンのを持ってきました。パッキンがやぶけちゃったど＾－厚紙でパッキンにしちゃえ。とＣＲＣを吹き付けて作ったらなかなか水は漏れないぞ何日くらい持つかなー？？？？？？あ写真とってなかった！！チャンチャン
01/09/18	２回目になるとエンジン下ろし組替もなれたものと言いたいところですが人生そんなに甘くは無いそうで約２週間掛かりましたしかしながら何とか車に乗せて走れるようになって一安心タイミングベルトの大切さは切れて初めて分かるものと言うのが素直な今の気持ち私の知るすべての車専門家が口をそろえてタイミングベルトが切れたんじゃあエンジンは終わってるって、、、、何故？ダイハツに確認のＴＥＬをしてみたらがっかり（当社の車にはクリアランスはほとんど無いから９５％バルブをたたいていますよ）だってエンジンを下ろした写真でも見て笑ってください大型の台風が関東に上陸した時に頑張って作業していました
01/09/05	昨日の突然のトラブルの原因を究明すべくスターターの取り外しから作業開始取り外してみたところ飛び出しも問題なさそうだし一人ではわかんねえや、、と詳しい友人の出動我が家に来てもらい症状を話して外したスターターを見てもらったところこの程度で？？？フライホイールはダイジョウブ？と言う事でクランクを回し始めましたらずいぶん軽く回っている気がするけど？デストリビュウターのカバーを外してみなと言われましたとさ外して再度クランクを回転させてああやっぱり、、、、、皆さん如何でしょうか？此処まででトラブルの原因がわかった方貴方はかなり車専門家です私には何の事？？状況でしたが説明してもらってはあはあなるほど！！続きはもう少し後から写真でも載せながらと致しましょう
01/09/04	皆様お元気でしょうか？我愛車はすこぶる元気がありません今日エンジントラブル発生しました発生場所前橋市にて突然のエンジンストップその後セルがやたら軽く回っているぞ（エンジン爆発音まったく無し）日も暮れて来たし工具も無いし牽引で帰る事と相成りましたとさ
01/06/23	新たな問題発生この蒸し暑い季節にエアコンが効かない電装やサンに持ち込んでガスを充填してもらったので解決済みオリジナルマフラー装着後何か可笑しい５０ｋｍ定速走行が出来ない？アクセルに足を乗せたくらいの軽く踏んでる時にギヤがドライブでおとなしくしていないこれは前にちょっと遅めの車がいるときは辛い抜けが良すぎるのかなー？？？？
０１年０５月２７日	オリジナルマフラー完成（知り合いに作成してもらった）アイドリング時はまあ静かなんですが回転上がるとちょっとうるさいかな？今回のマフラー取り付け前日にエンジンが不調を訴えていたのでチェックしたところプラグが１本たれていた（プラグヘッドが熔けていた）その絵も貼り付けよう三気筒のうち１本じゃ、結構辛い回転数は５００くらいまで落ち込んでいました
０１年５月１０日	現在のところやや好調ちょっと排気音がうるさいくらいでエンジンが回ってしまえばすごくご機嫌です現在の不満点はごくわずか ①　スターターの回りが悪い ②　エンジン回転がアイドリング時一定しない（オイル下がりの可能性大） ③　ターボ純正2本出しマフラーにしたら回転が上がった時にボウボウうるさい ④　エアコンが全く効かない ⑤　前輪が内側方べりしている ⑥　内装が寂しいさて次回は何処に手をつけているでしょうか？
2001年４月１６日	ターボマフラーに付け替えて約１週間音の違いにもやや慣れて来ましたが？何か下でびびり音が出ているな何だろう？ともぐってみれば、これか？マフラーのブレ止めが締めてなかった何処にとめようかなー、と下回りを見回せばオートマのミッションワイヤー止めがこれに止めておけばよいでしょう　と締め付けて、よしよしと思いや、とんでもない話ボデイに止めてみた、わ。た。し。さてどんな問題が発生したでしょうか？答えは簡単自分にも約３日で原因がわかりましたヒント① チェンジレバーからビビリ音が出てしまいましたヒント② 何か音がうるさくなったし車体がブレル気持ちだなーそうですマフラーのブレ止めを車体に固定してやった　わ。た。し。これじゃ駄目なんだと気がつき４月１９日夕方ぶれ止めは適当に落ちないように止めておけばいいやとマフラーから落ちないように締めたこの　わ。た。し。次はどんな問題が出てくる事やら？次回のお楽しみ・・・・
２００１年４月１０日	マフラー太鼓で泣き別れそれは約１ヶ月前から兆候はありましたが？なんてこったいマフラーが前から太鼓の付け根に入る所で落ちてしまった！！！ターボ用の２本だしが有ったのでエキゾースト付け根から交換だ！！もう俺もエキスパート？約１時間で２台の取り外し及び１台取り付け無事完了！！！今まで格好だけと思っていた２本だしマフラー何でかなー音が違うみたいだなー？しばらくこれでいようその間に友人に溶接お願いしますっと
1999年６月	切っ掛けはお友達の一言から簡単だよ、の一言にそそのかされ始めた、エンジン乗せ変え、何せ、メカに弱い自分であることは、知らないわけでは無かったのに、たまたま、ミラターボが、手に入ってしまい始めることに相成りました。その間の、代車も、手に入ってしまい、言い訳も出来ない状況に、これはやるしかない、と思ったものの、何も知らない私、ターボのボンネットを取り外し、エンジンを眺めるぐらいしか、手が出せない日々。前出の友人が来てくれて、約半日でターボのエンジンを下ろしてくれて、うれしいやら、戻れないやら、弱ったもんだ、状況、でも乗りかかった船だ、と一気にやる気にもなったぞ
	此処で、車種説明を、いたしますまず、これまで動いていたウオークスルーは５５０ｃｃキャブ使用２速オートマチックミラターボ（パーツ取用）５５０ｃｃＥＦＩターボマニュアル使用車に詳しい人は、作業内容を、思い浮かべて下さい、私には、この時点でどれだけの作業をするのか、把握できていませんでした
1999年７月	作業開始日（９９年７月末）代車を借りた日ミラターボ、エンジン及びミッションを降ろして貰った日（８月末）下ろすのに、使った主な道具、チェーンブロック代わりにホームセンターで約１０００円で売っているいわゆるガチャピン（正式名称知りません）これを、足場用単管パイプ３本（２ｍ）物に取り付けて、ボディを吊り上げることに使用エンジンを受けるのにガレージジャッキ（１トン用）上げたボディを支えておくのに、ブロック８個購入（前輪の後ろで）ボデイを固定下ろしたエンジンを動かすのに、木製の代車製作（キャリア購入）４輪共固定式で大変作業性がわるかった下りたエンジンとミッションを離すのに構造を知らないため、ミッションすべて緩められるボルト緩めて点検、これが、後で大変な事になってしまうとは、思いもよらずエンジンとミッションを離すには、フライホイールの回りのみでＯＫとは、全然、知らない私ディーラー(トヨタ）に行っている友人に教えてもらって何とかミッションの切り離しに成功（ドライブシャフトは共通のようなので、そのまま使用する事に）此処で、ハブの取り外しのため、エアインパクトレンチ、購入（コンプレッサーは、ミニコンを持っていました）
1999年９月	９月始めウオークスルーのエンジン下ろしに着手下ろす事事態は、さして悩む事も無く（前回見ていた事と、道具もそれなりにそろってきていたため、２日位で無事一人で、下ろす事に、成功ミッションを、切り離し、エンジンを、取り替え成功フライホイールを付けてからエンジンを付けて組み合わせ成功（この時は、疑いもしなかった）此処で、ミラの配線の取り外しに着手大きな問題も無く取り外し成功（と言いたいところですが、此処でダッシュボードはずしに、短いドライバー購入）此処で、燃料ポンプに違いがある事が判明、（ターボは、電磁ポンプで、片や、機械式ポンプ）早速タンク取り外し、ところが、配管も違い有り、どうせだから、配管も取り替えてしまえウオークスルーも配線を取り外し、両配線を、車外で、チェックエンジン回りは、ターボのまま、ミッション回りをウオークスルーより移植配線を、ボディに付けて準備ＯＫ後はエンジンを載せて動作確認だけだー
1999年９月	（多分９月末位）エンジンを載せてこれでＯＫだーところが、いくらキーシリンダーを回してもエンジン掛からずセルの回転も何か重たい気がするナー（前出、ディーラー友人に相談）エンジン＆ミッション組み合わせに問題有りとのことでエンジン再度下ろす事に（ミッション＆エンジン組んでからフライホイールのボルトを締めるそうで、順番違うと、うまく定位置に収まらないとの事）残念ながら、組みなおし直、私も別に仕事を持っている関係上作業は土日に限定して居たのですが友人から借りていた代車も帰さなければと思い平日夜間も作業しようと、照明器具購入、２速オートマの場合ミッション＆エンジンの組み合わせ時、２段階収まる感じありとの事で教わった通りに入ったぞーフライホイールも締められて、これで、ＯＫもう一度、エンジンを載せてもう少しダー線もつないで、良し出来上り、キーシリンダーを回してかかってくれよーところが、セルは今度は、いい感じで、回るのに、エンジン掛からないぞー何故だー、プラグを外してキャブクリーナーを吹き込んで、プラグを閉めなおして、キー回して、どうだーポンと掛かりそうな音がひとつだけ、やはり掛からず、だめだー此処で、また友人から、アドバイスインジェクターは動作しているのか？チェックしてみれば、まったく動作音無、ダイハツに趣意書を見せてもらいに行く事に、１週間限定で本を借りて来て、必要そうな所を、ほとんど、コピー。チェックをしてみた処コンピューターが遣られて居る模様、なんでー考えられる原因は、ミッションの配線だけなんだけど原因不明弄くった線は、全部外したのに、症状変わらず、まいったなー
1999年１０月	この間約１月、(１０月末）弱ったぞ、どうすりゃ良いんだ此処でトヨタ友人キャブターボに変える事を提案してくれて、その方向に軌道修正この日から、ミラターボ探し、それらしい車３台発見、一番安く入りそうなところから、交渉開始友人の知り合いのところに最初にアタック、うまく話しがまとまり、お礼は、シャツ２枚で頂戴してきたミラターボただエンジンはオーバーヒートしたとの事で、エアクリーナーとキャブを取り替え、エンジンはそのままにする事に決定１日で、取り替え、完了（結構簡単だった）燃料配管も少し違い有り配線は再度交換キャブターボを移植（これもマニュアルのため、今度はミッション配線はとめただけでまずエンジンがかかるかチェック）キーシリンダーを回す手がいくらか震えて要るぞー（なんたって此処までで動いていた車が４ヶ月エンジンかかっていないんだもんなー）恐る恐るキーを回すブロロンやった、エンジン掛かった久しぶりのエンジン音、うれしい後は、オートマ用の、ミッションコントロールの線を、つなげばＯＫだぞ平日の夜でも大丈夫だろう（３本電源線をつなげばＯＫかな？）たいしたこと無いやニュウトラルポジションセンサーがこれでー、つなぎ終わって再度エンジンスタートあれ？セルが回らない？ニュウトラルの位置にレバーは、有るよなー？？？キーの近くにあるこの配線ボックスみたいなところからアース取ってやれ。も一度、エンジンスタートブロロ、お、掛かった試運転に出かけて見よう、とりあえずブレーキは、利くかなー？おお、利く利く（前輪ドラムからディスクに交換済み）ハンドル位はつけて大丈夫かな？何とか成るさちょっと近くを一回り大丈夫だぞ後は、ダッシュボードを、戻して完成かなー？
1999年１２月	１１月末から１２月中旬位ここらでパーツ取りのミラをひとまとめにしておこう正月も近いし、かたずけもしておかなくちゃ全部くみ上げて、これで転がすくらい出来るでしょう。タイヤも付けたし大丈夫だなじゃ転がして行こうと、押しても動かないぞギヤがはいっているかんじだなー、なんだろうなーちょっと前輪持ち上げて見るか？可笑しいな、両方抵抗無く回ってるぞよく見ていると＝＝＝＝あれあれ可笑しいぞ左右が反対回りしているよこれは困ったかたずかねーよー手作りの三又とジャッキで持ち上げながらスケボーをタイヤの下に敷いてスケボーの長さプラス一寸ずつ転がしながら移動しました後から知った事ながらミッションのネジを取ってしまった時にベアリングみたいなものを飛ばしてしまったらしい何でこんな大変な事をしなけりゃならないの三人掛かりで１時間係ってえっこらえっこら動かしました話が何時の間にかずれてしまいました本題の方向に戻します正月に成り早々に車検だと見てくれを良くしてと云う事で水洗いをして　と民間車検に出してやったぜと、思いきや待てど暮らせど車検から戻らない？どうしたの？聞いて見ればフロントブレーキをディスクにしたのが好くないとの事でドラムに交換するから持って来いついでにハブのベアリングが傷んでるという事で交換椅子が足りないという事で持って来い状態で工場に行ったきり１ヶ月戻らず戻ったら戻ったで問題ありなんですが何が起きたでしょうか？？
2000年 7月29日	さて、久しぶりに書き込み再開です車検工場に車を取りに行きまして乗って帰ろうとしたらエンジンがかからないセルが回らないバッテリーは有るのに（ヘッドランプは付いているのに）スターターが調子不良なんだろうそんなこんなを５分位しているうちにセルが回ったエンジンかかった良し出発ーマイホームまでドライブだー無事にお家にたどり着いて一安心これで完全に車として復活したぞ
２０００年８月１日	スターターなんかまだ二つ有るから取り替えるのは簡単だ早速交換してやろうで　スターターを交換したらばっちりだろうところが、このために、またトラブル発生スターターを交換したこの日からエンジンはまたかからなくなってしまいましたとさスターターはすごく調子よく回っているのになーまたお友達皆さんの力を借りないといけない状況になりましたとさ

02/03/09	プラグヘッドの熔けるのはなぜ？	車屋サンのお友達が遊びによって一言でしたヘッドが熔けるんじゃあ燃料が薄いんだ！！！一人で悩んでいたらいつの日にか答えが見つかったでしょうか？？原因が解かったから即直せる訳では有りませんがまずは、一歩進みました
02/02/12	ウーターポンプガスケットて何？先日熊谷の友人からガスケットなる物を戴きました私としましてはパッキン材料なんですけど英語なんてワカラネー！！加工工程をアップしましたどうぞ見てくださいまた先日かなり冒険をしましたあちこち不調を訴えるミラにて片道約１時間の道のりに出かけてしまいました結構私のダイエットに役立ちました実は前日までラジエターキャップも不調でリザーブタンクから水を回せないでいましたがキャップを替えることにより解決（当然コツから取ったもの）

02/02/10	車屋サンより車検の通知が来たぞ？夏だと思いきや３月に車検時期だそうでいきなり忙しくなりました少々の不具合はあるものの現在何とか動作している物をばらすのはあまりしたくないなーでも調整しとかないと車検に出したはずがスクラップにされちゃったりして(><) 埼玉の友人より戴いたガスケット材料この時一緒に手打ちそばも戴きましたご馳走様
02/01/27	記述もずいぶん長く成りましたページを分けるようかなー？本日書き始めの頃を見ていたら今年の夏は車検がある事に気が付きました車検に向けて予算組みしなくちゃ（取り外し部品も確認しないとだめだし）消耗品も交換しないと車検なぞ受かるはずもなし）これはまた車と遊べるぞー。。。。。	てまの懸かる奴ほどかわいい？可愛過ぎてうんざり　でも買い換える意識まったく無し
02/01/24	速くも再度のエンジン不調を訴えるミラ君多分原因は前回と同じ今度の休みにでも写真を載せられる様がんばります
02/01/12	そうはイカの金ちゃんミラ無事復活（＾Ｏ＾）原因判明それは何かと聞かれれば答えてあげるのが世の情け武蔵、小次郎（ワカルカナー）ロケット団前にも一度有ったのですがプラグヘッドが無かったとさ？？一番長いプラグコードの所前回も同じ所でした熱的に弱いのでしょうか？？とにかく無事生還ですまだしばらく当コーナー続きそうです	2002年だって人類滅亡はいつだったっけ？？？？ミラ滅亡はまだ先だ今年一年でここに何回書き込むことになるかな？皆さんどうかごひいきに
01/12/26	ミラ危うしついにご臨終か？？？？？私には原因が解からないのですが調子が悪いです下記の症状から見当のつく人はぜひ教えてください２速オートマのハイモードの時に頻繁に起きるのですがエンジンが吹かない様な状態です詳しく記述すると２速にアップした時にアクセルを踏み込むとノッキングのような状態で回転が上がらない（むしろ落ち込んでしまう）ミッションなんでしょうか？それともエンジンでしょうか？かなりまずい状態カナー？？？？	皆様お久しぶりですこの奮戦記も終焉間近かと言う事態に成りました
01/11/04	楽しみにしていた人御待ちどうさまでした実は車ばかりでなくパソコンも壊れたとさ！！！今回はティータイムで新しくなった私のパソの写真を見ながら以下でもご覧いただければ。。ありがたいです前回の書き換え以来大分日がたちましたがその間にウオーターポンプが止まりました（水漏れはするはファンは回っているのに水温は下がらないは、で大変でございました対処方法は、好きな焼酎のペットに水を入れて持っていましたが、ポンプがくみ上げないとほとんど効果無しです。皆さんも気を付けましょうウオーターポンプ交換はエンジンを下ろさなくても出来ましたが、タイミングベルトはまたはめ直しですポンプは焼付きエンジンのを持ってきました。パッキンがやぶけちゃったど＾－厚紙でパッキンにしちゃえ。とＣＲＣを吹き付けて作ったらなかなか水は漏れないぞ何日くらい持つかなー？？？？？？あ写真とってなかった！！チャンチャン
01/09/18	２回目になるとエンジン下ろし組替もなれたものと言いたいところですが人生そんなに甘くは無いそうで約２週間掛かりましたしかしながら何とか車に乗せて走れるようになって一安心タイミングベルトの大切さは切れて初めて分かるものと言うのが素直な今の気持ち私の知るすべての車専門家が口をそろえてタイミングベルトが切れたんじゃあエンジンは終わってるって、、、、何故？ダイハツに確認のＴＥＬをしてみたらがっかり（当社の車にはクリアランスはほとんど無いから９５％バルブをたたいていますよ）だってエンジンを下ろした写真でも見て笑ってください大型の台風が関東に上陸した時に頑張って作業していました
01/09/05	昨日の突然のトラブルの原因を究明すべくスターターの取り外しから作業開始取り外してみたところ飛び出しも問題なさそうだし一人ではわかんねえや、、と詳しい友人の出動我が家に来てもらい症状を話して外したスターターを見てもらったところこの程度で？？？フライホイールはダイジョウブ？と言う事でクランクを回し始めましたらずいぶん軽く回っている気がするけど？デストリビュウターのカバーを外してみなと言われましたとさ外して再度クランクを回転させてああやっぱり、、、、、皆さん如何でしょうか？此処まででトラブルの原因がわかった方貴方はかなり車専門家です私には何の事？？状況でしたが説明してもらってはあはあなるほど！！続きはもう少し後から写真でも載せながらと致しましょう
01/09/04	皆様お元気でしょうか？我愛車はすこぶる元気がありません今日エンジントラブル発生しました発生場所前橋市にて突然のエンジンストップその後セルがやたら軽く回っているぞ（エンジン爆発音まったく無し）日も暮れて来たし工具も無いし牽引で帰る事と相成りましたとさ
01/06/23	新たな問題発生この蒸し暑い季節にエアコンが効かない電装やサンに持ち込んでガスを充填してもらったので解決済みオリジナルマフラー装着後何か可笑しい５０ｋｍ定速走行が出来ない？アクセルに足を乗せたくらいの軽く踏んでる時にギヤがドライブでおとなしくしていないこれは前にちょっと遅めの車がいるときは辛い抜けが良すぎるのかなー？？？？
０１年０５月２７日	オリジナルマフラー完成（知り合いに作成してもらった）アイドリング時はまあ静かなんですが回転上がるとちょっとうるさいかな？今回のマフラー取り付け前日にエンジンが不調を訴えていたのでチェックしたところプラグが１本たれていた（プラグヘッドが熔けていた）その絵も貼り付けよう三気筒のうち１本じゃ、結構辛い回転数は５００くらいまで落ち込んでいました
０１年５月１０日	現在のところやや好調ちょっと排気音がうるさいくらいでエンジンが回ってしまえばすごくご機嫌です現在の不満点はごくわずか ①　スターターの回りが悪い ②　エンジン回転がアイドリング時一定しない（オイル下がりの可能性大） ③　ターボ純正2本出しマフラーにしたら回転が上がった時にボウボウうるさい ④　エアコンが全く効かない ⑤　前輪が内側方べりしている ⑥　内装が寂しいさて次回は何処に手をつけているでしょうか？
2001年４月１６日	ターボマフラーに付け替えて約１週間音の違いにもやや慣れて来ましたが？何か下でびびり音が出ているな何だろう？ともぐってみれば、これか？マフラーのブレ止めが締めてなかった何処にとめようかなー、と下回りを見回せばオートマのミッションワイヤー止めがこれに止めておけばよいでしょう　と締め付けて、よしよしと思いや、とんでもない話ボデイに止めてみた、わ。た。し。さてどんな問題が発生したでしょうか？答えは簡単自分にも約３日で原因がわかりましたヒント① チェンジレバーからビビリ音が出てしまいましたヒント② 何か音がうるさくなったし車体がブレル気持ちだなーそうですマフラーのブレ止めを車体に固定してやった　わ。た。し。これじゃ駄目なんだと気がつき４月１９日夕方ぶれ止めは適当に落ちないように止めておけばいいやとマフラーから落ちないように締めたこの　わ。た。し。次はどんな問題が出てくる事やら？次回のお楽しみ・・・・
２００１年４月１０日	マフラー太鼓で泣き別れそれは約１ヶ月前から兆候はありましたが？なんてこったいマフラーが前から太鼓の付け根に入る所で落ちてしまった！！！ターボ用の２本だしが有ったのでエキゾースト付け根から交換だ！！もう俺もエキスパート？約１時間で２台の取り外し及び１台取り付け無事完了！！！今まで格好だけと思っていた２本だしマフラー何でかなー音が違うみたいだなー？しばらくこれでいようその間に友人に溶接お願いしますっと
1999年６月	切っ掛けはお友達の一言から簡単だよ、の一言にそそのかされ始めた、エンジン乗せ変え、何せ、メカに弱い自分であることは、知らないわけでは無かったのに、たまたま、ミラターボが、手に入ってしまい始めることに相成りました。その間の、代車も、手に入ってしまい、言い訳も出来ない状況に、これはやるしかない、と思ったものの、何も知らない私、ターボのボンネットを取り外し、エンジンを眺めるぐらいしか、手が出せない日々。前出の友人が来てくれて、約半日でターボのエンジンを下ろしてくれて、うれしいやら、戻れないやら、弱ったもんだ、状況、でも乗りかかった船だ、と一気にやる気にもなったぞ
	此処で、車種説明を、いたしますまず、これまで動いていたウオークスルーは５５０ｃｃキャブ使用２速オートマチックミラターボ（パーツ取用）５５０ｃｃＥＦＩターボマニュアル使用車に詳しい人は、作業内容を、思い浮かべて下さい、私には、この時点でどれだけの作業をするのか、把握できていませんでした
1999年７月	作業開始日（９９年７月末）代車を借りた日ミラターボ、エンジン及びミッションを降ろして貰った日（８月末）下ろすのに、使った主な道具、チェーンブロック代わりにホームセンターで約１０００円で売っているいわゆるガチャピン（正式名称知りません）これを、足場用単管パイプ３本（２ｍ）物に取り付けて、ボディを吊り上げることに使用エンジンを受けるのにガレージジャッキ（１トン用）上げたボディを支えておくのに、ブロック８個購入（前輪の後ろで）ボデイを固定下ろしたエンジンを動かすのに、木製の代車製作（キャリア購入）４輪共固定式で大変作業性がわるかった下りたエンジンとミッションを離すのに構造を知らないため、ミッションすべて緩められるボルト緩めて点検、これが、後で大変な事になってしまうとは、思いもよらずエンジンとミッションを離すには、フライホイールの回りのみでＯＫとは、全然、知らない私ディーラー(トヨタ）に行っている友人に教えてもらって何とかミッションの切り離しに成功（ドライブシャフトは共通のようなので、そのまま使用する事に）此処で、ハブの取り外しのため、エアインパクトレンチ、購入（コンプレッサーは、ミニコンを持っていました）
1999年９月	９月始めウオークスルーのエンジン下ろしに着手下ろす事事態は、さして悩む事も無く（前回見ていた事と、道具もそれなりにそろってきていたため、２日位で無事一人で、下ろす事に、成功ミッションを、切り離し、エンジンを、取り替え成功フライホイールを付けてからエンジンを付けて組み合わせ成功（この時は、疑いもしなかった）此処で、ミラの配線の取り外しに着手大きな問題も無く取り外し成功（と言いたいところですが、此処でダッシュボードはずしに、短いドライバー購入）此処で、燃料ポンプに違いがある事が判明、（ターボは、電磁ポンプで、片や、機械式ポンプ）早速タンク取り外し、ところが、配管も違い有り、どうせだから、配管も取り替えてしまえウオークスルーも配線を取り外し、両配線を、車外で、チェックエンジン回りは、ターボのまま、ミッション回りをウオークスルーより移植配線を、ボディに付けて準備ＯＫ後はエンジンを載せて動作確認だけだー
1999年９月	（多分９月末位）エンジンを載せてこれでＯＫだーところが、いくらキーシリンダーを回してもエンジン掛からずセルの回転も何か重たい気がするナー（前出、ディーラー友人に相談）エンジン＆ミッション組み合わせに問題有りとのことでエンジン再度下ろす事に（ミッション＆エンジン組んでからフライホイールのボルトを締めるそうで、順番違うと、うまく定位置に収まらないとの事）残念ながら、組みなおし直、私も別に仕事を持っている関係上作業は土日に限定して居たのですが友人から借りていた代車も帰さなければと思い平日夜間も作業しようと、照明器具購入、２速オートマの場合ミッション＆エンジンの組み合わせ時、２段階収まる感じありとの事で教わった通りに入ったぞーフライホイールも締められて、これで、ＯＫもう一度、エンジンを載せてもう少しダー線もつないで、良し出来上り、キーシリンダーを回してかかってくれよーところが、セルは今度は、いい感じで、回るのに、エンジン掛からないぞー何故だー、プラグを外してキャブクリーナーを吹き込んで、プラグを閉めなおして、キー回して、どうだーポンと掛かりそうな音がひとつだけ、やはり掛からず、だめだー此処で、また友人から、アドバイスインジェクターは動作しているのか？チェックしてみれば、まったく動作音無、ダイハツに趣意書を見せてもらいに行く事に、１週間限定で本を借りて来て、必要そうな所を、ほとんど、コピー。チェックをしてみた処コンピューターが遣られて居る模様、なんでー考えられる原因は、ミッションの配線だけなんだけど原因不明弄くった線は、全部外したのに、症状変わらず、まいったなー
1999年１０月	この間約１月、(１０月末）弱ったぞ、どうすりゃ良いんだ此処でトヨタ友人キャブターボに変える事を提案してくれて、その方向に軌道修正この日から、ミラターボ探し、それらしい車３台発見、一番安く入りそうなところから、交渉開始友人の知り合いのところに最初にアタック、うまく話しがまとまり、お礼は、シャツ２枚で頂戴してきたミラターボただエンジンはオーバーヒートしたとの事で、エアクリーナーとキャブを取り替え、エンジンはそのままにする事に決定１日で、取り替え、完了（結構簡単だった）燃料配管も少し違い有り配線は再度交換キャブターボを移植（これもマニュアルのため、今度はミッション配線はとめただけでまずエンジンがかかるかチェック）キーシリンダーを回す手がいくらか震えて要るぞー（なんたって此処までで動いていた車が４ヶ月エンジンかかっていないんだもんなー）恐る恐るキーを回すブロロンやった、エンジン掛かった久しぶりのエンジン音、うれしい後は、オートマ用の、ミッションコントロールの線を、つなげばＯＫだぞ平日の夜でも大丈夫だろう（３本電源線をつなげばＯＫかな？）たいしたこと無いやニュウトラルポジションセンサーがこれでー、つなぎ終わって再度エンジンスタートあれ？セルが回らない？ニュウトラルの位置にレバーは、有るよなー？？？キーの近くにあるこの配線ボックスみたいなところからアース取ってやれ。も一度、エンジンスタートブロロ、お、掛かった試運転に出かけて見よう、とりあえずブレーキは、利くかなー？おお、利く利く（前輪ドラムからディスクに交換済み）ハンドル位はつけて大丈夫かな？何とか成るさちょっと近くを一回り大丈夫だぞ後は、ダッシュボードを、戻して完成かなー？
1999年１２月	１１月末から１２月中旬位ここらでパーツ取りのミラをひとまとめにしておこう正月も近いし、かたずけもしておかなくちゃ全部くみ上げて、これで転がすくらい出来るでしょう。タイヤも付けたし大丈夫だなじゃ転がして行こうと、押しても動かないぞギヤがはいっているかんじだなー、なんだろうなーちょっと前輪持ち上げて見るか？可笑しいな、両方抵抗無く回ってるぞよく見ていると＝＝＝＝あれあれ可笑しいぞ左右が反対回りしているよこれは困ったかたずかねーよー手作りの三又とジャッキで持ち上げながらスケボーをタイヤの下に敷いてスケボーの長さプラス一寸ずつ転がしながら移動しました後から知った事ながらミッションのネジを取ってしまった時にベアリングみたいなものを飛ばしてしまったらしい何でこんな大変な事をしなけりゃならないの三人掛かりで１時間係ってえっこらえっこら動かしました話が何時の間にかずれてしまいました本題の方向に戻します正月に成り早々に車検だと見てくれを良くしてと云う事で水洗いをして　と民間車検に出してやったぜと、思いきや待てど暮らせど車検から戻らない？どうしたの？聞いて見ればフロントブレーキをディスクにしたのが好くないとの事でドラムに交換するから持って来いついでにハブのベアリングが傷んでるという事で交換椅子が足りないという事で持って来い状態で工場に行ったきり１ヶ月戻らず戻ったら戻ったで問題ありなんですが何が起きたでしょうか？？
2000年 7月29日	さて、久しぶりに書き込み再開です車検工場に車を取りに行きまして乗って帰ろうとしたらエンジンがかからないセルが回らないバッテリーは有るのに（ヘッドランプは付いているのに）スターターが調子不良なんだろうそんなこんなを５分位しているうちにセルが回ったエンジンかかった良し出発ーマイホームまでドライブだー無事にお家にたどり着いて一安心これで完全に車として復活したぞ
２０００年８月１日	スターターなんかまだ二つ有るから取り替えるのは簡単だ早速交換してやろうで　スターターを交換したらばっちりだろうところが、このために、またトラブル発生スターターを交換したこの日からエンジンはまたかからなくなってしまいましたとさスターターはすごく調子よく回っているのになーまたお友達皆さんの力を借りないといけない状況になりましたとさ